11月份，自主品牌投诉量占比反超合资品牌，2832宗投诉较10月份增加了613宗，占比提升6个百分点达到51%。合资品牌投诉量与10月份相比变化较小，增加了40宗投诉，占比下降5个百分点；进口品牌的表现与上月基本持平。

车质网数据显示，与10月份相比，除德系品牌和欧系品牌外，包括自主品牌在内的其他国别品牌投诉量均呈现不同程度的涨幅。其中，韩系品牌涨幅最大，环比上涨34.9%，占比提高了1个百分点。相比之下，欧系品牌投诉量减少了30宗，环比下降14.4%。

11月份投诉依然主要集中在紧凑型车和SUV中，其中紧凑型车的投诉量首次超过2000宗。 与10月份相比，紧凑型车和SUV车型的投诉量增长明显，环比分别上涨了29.4%和9.3%。此外，中型车、MPV、微型车以及大型车的投诉量环比均有不同程度的下降。

数据显示，在11月份的投诉中，2017款车型的投诉量首次超越2015款和2016款车型，成为投诉量最高的车型年款。目前，2017款车型已经成为各家车企销量的主力车型，随着保有量的不断增加，未来一段时间内，2017款车型的投诉量将有可能持续保持高位。值得注意的是，2018款车型的投诉量也呈现逐月上升趋势，11月份的投诉量环比涨幅超过2倍，新款车型的质量问题正逐步显现。