同时领克还强调，在产品落车销售过程中不存在地区性和周期性的差异，但是每个经销商都是市场中的独立主体，针对金融、保险、上牌等延伸服务不同市场环境可能存在差异。领克汽车会加强对渠道的管理，经销商仅可在消费者同意的情况下提供增值服务，且价格不高于该地区同类服务的平均水平。

饥饿营销并非手段

作为一个全新的品牌，在新产品推出的前期一定会遇到产能爬坡的问题，而现阶段也是对产品质量把控最严格的阶段。吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧在此前接受汽扯扒谈采访时，强调到：我们在现阶段的目标不是追求销量，而是在保证品质的前提下，为消费者提供满意的销售和服务体验，夯实品牌的基础。

因此，现在领克01的产能不足状态，是每一个新品牌新车型的生产中都会经历的爬坡规律，同时领克汽车（中国）销售有限公司常务副总经理易寒强调：领克01的发动机与沃尔沃的在同一工厂生产，由于领克的需求较大，而沃尔沃的销量提升非常快，因此发动机供应会相对紧张。不过我们正在以最大的诚意和责任去解决，而不是故意制造的饥饿。

领克01的新销售模式