相比之下日系品牌表现则下滑明显，在榜单前十名中，日系品牌占据其中三个位置，分别是丰田、本田和日产。其中丰田不仅2亿美元的差距从榜首滑落到第二名，而且品牌价值相比去年下滑6%。日产的品牌价值更是下滑22%。通过分析发现，在入围百强名单中的14个日系品牌中，有10个品牌排名相比去年实现下滑。

福特品牌成为榜单前十名中名次和品牌价值降幅最大的品牌，显然在过去的一年福特发展并不如意，迫切需要调整。福特在中国福特已经开始酝酿福特中国、长安福特以及江铃福特三方并网销售的相关事宜，显示出积极求变的信号。

中国品牌再创历史新高

在2018全球最具价值汽车品牌百强榜单中，中国汽车品牌取得突破性成绩。首先中国汽车品牌上榜数从去年的15个涨到22个，已经超过美系（17个）、日系（14个）和德系（8个），成为入围榜单品牌数量最多的国家。这其中有9个新入围品牌，显示出中国汽车品牌发展速度和潜力。

中国品牌不仅是入围数量多，而且榜单成绩也具有含金量。长城哈弗品牌以68亿美元的品牌价值，排名从去年29位上升到16位，这也创造中国汽车品牌入围榜单排名新高。吉利的品牌价值上涨62%至60亿美元，排名从去年的22位上升至18位。这两个品牌也入围全球品牌500强榜单中，且排名在300名内。同时比亚迪、哈弗、宝骏、福田分别以211%、124%、98%和90%的涨幅入围榜单中涨幅最大的十个品牌。另外一些中国车企，有两个品牌同时入榜，如长安和欧尚、五菱和宝骏、比亚迪和宋，这都体现出中国车企在品牌价值感和影响力的打造方面越来越好。