当然，汽车市场向来是有人欢喜有人忧。要说2018年至今为止最为堵心的车企恐怕就要数东风本田了。受机油门影响，东风本田3月份的销量仅为38,637辆，同比下滑28.9%，而第一季度的累计销售为128,781辆，同比减少8.9%。其中仍处于停售状态的CR-V在3月的销量仅有916辆，看来东本想要翻身，还是要尽快妥善解决机油的问题。

而要说到头疼，在未来一段时间里，美国汽车生产厂商的日子恐怕也不太好过了。随着中美贸易战的进一步拉锯，作为回击措施之一，中国将对美国生产的汽车增加征收25%的关税。这一措施势必会造成美国进口车的价格上涨，包括特斯拉、林肯以及Jeep、福特、雪佛兰等部分车型，甚至在美国工厂生产的宝马、丰田等部分进口车型都涉及在内。

要知道，中国已经是全球第一大汽车消费市场，各国厂商对于中国市场的重视程度也与日俱增，甚至还特意针对中国市场进行了重新的战略部署。如今，可供国内消费者选择的产品越来越丰富，而且产品品质与实力也都在伯仲之间，那么面对价格上涨的美国进口车，又会有多少人还愿意为它们买单呢？

与中美之间的贸易大战同样激战正酣的还有国内的网约车市场。4月3日，就在滴滴与美团展开全面竞争之际，携程宣布旗下的携程专车已正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》。这意味着，携程专车也正式以正规军的身份加入了网约车的大家庭。

如今，国内的网约车市场大混战可谓是进入到了白热化阶段。既有已经深耕多年的滴滴、神州专车以及曹操专车等老牌劲旅，现在又加入了美团打车、高德顺风车和携程专车。这对于消费者来说既是一件好事，竞争大了，自然优惠力度就会增加，但同时，对于各平台的监管以及司机的审核力度也更加引人担忧。