第一，中国汽车产业30余年的持续开放合作，以自主创新，为中国制造向中国创造转变打下了坚实的基础。从80年代中期走到今天，这30多年打下了坚实的基础。人们常说罗马城不是一天建成的，中国品牌的树立也绝非一日之功。从中国制造到中国创造，既是中国制造业发展必然要经过的一个历史阶段，也是我们共同努力的目标和方向。

从整个汽车行业看，过去我们在合资合作的过程中，中国汽车企业可以说建立起强大的制造能力，并积累了大量的资金、人才、管理等资源，这成为我们由制造向创造跨越的重要条件。到2017年中国已经连续九年成为全球最大的汽车生产制造国和消费国，新车销量占全球销量的1/3。在世界500强中，有6家中国的汽车制造企业，可以说汽车产业对我国国内的经济拉动作用更加突出。中国汽车自主品牌历经30多年的自主创新，在体系、品质、性能、技术应用等诸多方面也已日趋成熟。现在到了一个什么水平？包括这次北京国际车展刚刚结束，我认为中国汽车自主品牌到了一个接近甚至达到主流合资品牌的水平。

让更我们欣喜的是新时代的中国，正以饱满的激情汇聚新动能，蓄力新发展，集创新之力，开创发展的新格局。更大力度的改革开放，更深入的供给侧结构性改革，更广泛的创新合作，为我们中国汽车产业实现高质量发展营造了一个良好的产业氛围，积蓄了雄厚的领跑实力。

随着4月份博鳌论坛总书记向全世界发表代表中国政府做了郑重的承诺，全面放开一般制造业，扩大新能源汽车等领域开放一系列举措，它也成为中国汽车产业在新一轮改革开放中提供了更加具备全球化的新视野、新潜力、新空间，带来更多的可能。特别是总书记提出的一带一路倡议，它的提出也为中国汽车品牌走出去提供了巨大的机遇。中国汽车企业也进入资本、技术输出的战略转型新阶段。全方位布局海外市场，大幅提升了中国汽车品牌的全球影响力，当然这有一个过程。

第二，新一轮技术革命和产业变革，为中国品牌的崛起创造了绝佳的战略机遇。当今世界新科技革命重塑时空，新产业变革又重构全球。自动驾驶、区块链、人工智能、车联网、共享经济等等，正在驱动着新经济时代的加速来临。同时，赋予国家新一轮科技革命和品牌强国战略的实施，作为汽车行业作为行业来讲现在常讲四化（智能化、网联化、电动化、共享化）的转型升级期，整个汽车的消费趋势、商业模式、竞争格局都在发生重大变革，也为中国自主品牌汽车的发展和超越提供了战略机遇。

随着消费升级带来的市场机会，自主品牌也争相走上中高端品牌的发展路线，并且目前来看卓有成效。汽车零售价格和企业市场盈利的能力也在逐步提升，在服务品质和体系化能力建设的进步，我们也看到自主品牌正在向着积极的方向发展，正处于品牌向上的攻坚阶段。特别是习近平总书记对新能源汽车和智能网联汽车的发展亲自做出了重要指示，为我们汽车产业的转型升级指明了方向，令人鼓舞。

刚刚结束的2018北京国际车展上，我想大家都看到了中国自主品牌汽车借助新政策、新技术、新势力和新模式等加速积累发展，已经跳出本土的竞争圈，在与合资品牌正面交锋中可以说表现得更加自信。作为国家品牌的重要支撑，中国汽车品牌正伴随着大国崛起的步伐，承载着民族复兴的梦想，实现有效的向上突破，在汽车强国的道路上正越走越宽广。