此外，放眼中国汽车产业二十多年的合资合作历史，不难发现，光束汽车的成立亦开启了中国新能源合资的新样本。

在新能源汽车合资股比限制放开的背景下，长城与宝马选择50:50的持股比例合资，是对中国新能源汽车迈向市场化的清醒认识，同时也是双方通过对对方实力、战略意图进行深入理解与认识后谈出来的结果。

未来布局

根据此次项目签约协议，光束汽车项目主要为宝马MINI系列的新能源汽车（包括纯电动乘用车）、内燃机汽车整车研发与生产及相关零部件生产，其中，新能源整车规划产能为16万辆。

据了解，电动版MINI将是光束汽车的第二款车型，该品牌的第一款车型将是一款纯电动紧凑型SUV，续航里程将达到500km以上，而这款车的质量也将与MINI相同。除了国内市场以外，光束汽车还将大力发展海外市场。

按照规划，光束汽车计划建设形成一基地三中心：一基地即宝马新能源汽车全球制造基地；三中心则是宝马新能源汽车全球研发中心、宝马发动机/变速箱等关键零部件生产中心、共建碳纤维轻量化产业中心。

此前，长城汽车透露称，除了成立合资公司以外，长城与宝马还将在技术、资源以及管理方面进行深入的合作。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台不仅用于生产MINI电动汽车，还将为长城汽车生产电动车产品，首款产品将在2021年进行投产。