“泰坦计划”提速 自动驾驶竞赛不要小看传统车企

关于苹果自动驾驶计划最准确的形容就是公开的秘密，说它公开是因为大家都知道苹果一直都有发展自动驾驶、颠覆汽车行业的野心，泰坦计划这个名称也是耳熟能详的。说是秘密是因为在很长一段时间里，苹果的自动驾驶项目一直悄无声息，进行到什么阶段、有什么成果、何时亮相等等问题苹果公司一直没有给出一个准确的答案，大有任由舆论猜测，我自岿然不动的姿态。

作为一个市值突破万亿的公司，确实有傲娇的资本，不过近段时间，苹果自动驾驶的动作开始增多。先是与各车企讨论合作事宜，最终与大众牵手，开发自动驾驶班车；而后自动驾驶车队在加州扩军，成为仅次于通用Cruise的第二大自动驾驶车队；到最近，原特斯拉高级工程副总裁道格菲尔德五年后重返苹果，加入了泰坦计划。这一系列的动作似乎都意味着苹果正加快自动驾驶的步伐。

开始提速的泰坦计划

早在2014年，苹果公司就启动了这个名为泰坦的自动驾驶汽车项目，最初的目标是打造出一辆能够颠覆汽车行业的产品，按照原定计划，这款车应该在2019年亮相。彼时，也有另一家互联网巨头也有着造车的宏大梦想，它就是谷歌。

然而该项目的进展并不一帆风顺，内部高层无法就造车这件事达成共识，造车也并没有想像中那么简单，甚至在基础零部件的设计和制造上都存在颇多问题。所以该计划几近搁浅，很多工程师都被遣散。

随后，苹果公司不得不调整思路，放弃了造车的梦想。据《纽约时报》报道，苹果自动驾驶计划中的硬件部分已被砍掉，转而专注于剩下的软件和服务部分。苹果CEO蒂姆库克在接受采访时证实了这一观点：我们目前聚焦在自动驾驶系统上，这是我们认为非常重要的核心技术。他表示：苹果将会更多地专注在自动驾驶系统的开发上，而不是生产贴有苹果标识的汽车。

有了这一方向后的苹果开始调转车头，专注于自动驾驶的研发和路试，奔跑在加州阳光下的雷克萨斯RX450h自动驾驶测试车时刻在宣告，苹果并没有放弃自动驾驶的梦想。不断与车企接触，看来是为了下一步自动驾驶系统的落地。不过据了解，苹果虽然已经与宝马、奔驰、日产的传统汽车制造商有了接触，但最终由于苹果要求交出数据和车辆控制触及汽车制造商的底线，最后只能与大众合作小批量的自动驾驶班车。没有任何一个汽车厂商愿意将车辆的控制权拱手相让，否则不是与代工厂无异？看来苹果若想进入汽车行业还需要遵守行业规则。