对于日系车企来说，过去十年美国市场一直是主要的增长动力，然而今年以来，美国汽车市场增长放缓，连续两月新车销量出现同比下跌。在继7月份丰田美国销量出现6%的同比跌幅之后，丰田也未能控制其销量下滑态势，8月份销量再次出现同比2%的跌幅。

美国市场不确定性加大

除了车市本身状况之外，美国总统特朗普政府的一系列政策也为汽车市场带来了不确定性。首先，在对钢铁和铝征收征收高额进口关税之后，美国特朗普计划对从欧洲、中国、甚至日本进口的车辆也征收25%的关税。如果美国实施25%的汽车进口关税，中信里昂证券（CLSA）预计本田和日产的营业利润将发生很大的变化，斯巴鲁营业利润或大跌60%。

其次，由于美国总统特朗普希望修改北美自由贸易协定（NAFTA），因此日系车企也面临着供应链中断和成本上升的局面。根据美国和墨西哥之间的新协议，大部分汽车零部件将会在两国生产，并且由时薪不低于16美元的工人生产，以确保在美国进行生产工作。但是，对于不遵守新规则的汽车制造商来说，是否会面临目前2.5%的关税或产能上限等其它附加条件，目前还不得而知。

分析人士还表示，美国政府很有可能对当地生产的零部件重新定义。根据目前的规则，日本生产的零部件如果是在美国组装，也被认为是美国产。德意志证券分析公司分析师Kurt Sanger表示，他们很有可能改变对美国进口零部件的界定。

计划扩张在华产能

相比之下，丰田8月在华表现却是相当突出。在中国降低汽车进口关税之后，丰田旗下雷克萨斯豪华车8月销量较去年同期激增59%，达18,000辆。在中国乘用车市场连续三个月下跌的情况下，丰田汽车上个月在华销量同比劲增23%。