另一国际整车知名企业代表，首次来华的丰田汽车公司副社长、TNGA推进部负责人、中型汽车公司总裁吉田守孝围绕丰田汽车的ICV理念和方向谈到，丰田汽车对中国汽车市场十分看好，今后将把智能网联汽车作为重点发展方向，利用电动汽车核心技术为更多用户群体提供移动出行体验和自动驾驶体验，与中国互联网企业合作提供更优出行体验。

本土品牌崛起 升级转型加速

中国正成为高速增长、活力无限的汽车市场，我国也正面临由汽车制造大国向制造强国转变的重要机遇期。在此背景下，中国本土品牌的崛起和开放合作成为热议话题。

浙江吉利控股集团董事长李书福指出，安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命。智能网联汽车的核心是智能，本质仍是汽车，所以操作系统是核心部件，通讯网联基础设施一定要以确保交通安全为前提，因此，吉利汽车十分重视核心技术自主创新，掌握安全主动权，也希望携手国内外共同保障智能网联汽车安全。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊结合北汽集团发展谈到，各界都在紧抓智能网联汽车潮流，北汽集团也于近日发布了海豚+战略加快新能源智能网联汽车研发和量产。今后将为雄安新区、北京冬奥会等提供自动驾驶技术支持，开放合作。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪日前已发布DiLink系统，已开放341传感器和66个控制权，汽车产业的开放也是迫在眉睫。智能网联汽车的开放体系也将对智慧城市、智慧交通产业变革影响，通过与全球合作者携手可以开创属于每个人的汽车时代。

阿里巴巴集团技术委员会主席王坚结合汽车发展历史谈到，汽车的出现改变了城市形态，在更多车型出现后，城市形态将会带来更大改观。当前更需注重道路基础设施的变革，利用汽车智能解决汽车带来的城市资源消耗问题。希望智能网联汽车出现后，结合杭州城市大脑案例和经验，能够高效挖掘城市道路等资源，降低资源消耗、提高出行效率。