GLC F-CELL独特的插电式混合动力系统将创新的氢燃料电池和动力电池这两种动力源相结合。与前代技术相比，其燃料电池系统体积缩小30%左右，首次可置于发动机舱内，而整个驱动系统的输出功率可提高近40%。此外，本届进口博览会展出的梅赛德斯-奔驰S级轿车和全新CLS四门轿跑车搭载了带有48伏智能电机系统的发动机，提高燃油效率的同时，带来更澎湃的动力、更高的灵活性和舒适性。

戴姆勒持续致力于新能源汽车技术的研发，大幅加快旗下产品电动化步伐。至2022年，从smart品牌到大型SUV的整个梅赛德斯-奔驰产品阵容，都将实现电动化。为此发布的全新电动出行品牌EQ，代表着智能电动化，源自梅赛德斯-奔驰情感与智能的核心品牌价值。为此，戴姆勒计划在近几年投资100多亿欧元研发全新EQ产品，并投入超过10亿欧元用于构建全球电池生产网络。

梅赛德斯-奔驰EQC SUV

通往未来零排放出行的道路上，有着多种技术发展方向。梅赛德斯-奔驰计划推出的电动化产品总计超过130款，既有搭载EQ Boost的48伏智能电机系统的车型，也有EQ Power插电式混合动力车型，以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。面对获得大力支持、不断加速的电动出行变革，通过多轨并行的电动化战略，梅赛德斯-奔驰可以根据不同市场、不同时期的不同条件，为不同客户提供满足其多样化需求的产品。戴姆勒高度重视中国这一全球最大的新能源车市场，全新梅赛德斯-奔驰EQC SUV将作为首款纯电动国产车型于2019年底在华上市。