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不过即便如此,增程式电动车的真正放量却尚需时日。韩志玉表示,这与国家的补贴政策相关,补贴政策要求新能源汽车纯电里程要长,用电越多给的补贴越多,而增程式电动车的作用就是减少用电,这就限制了增程式的发展。不过值得一提的是,新能源汽车补贴的取消是大势所趋,而在这之后,增程式电动车可能会有大的增长。

总而言之,在混动车领域,未来无疑将是各类技术百家争鸣、百花齐放。韩尔樑表示,启停系统、48V混动、强混等配置是OEM达到油耗限值的重要手段,但其选择和设计还需要考虑整车用户及其竞争力定位。一个好的OEM不能缺少任何一种技术能力,各种主流技术路线都会根据整车的规划和政策要求进行规划开发,但都需按市场要求对外发布。

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