新能源乘用车补贴降幅为50%

1、补贴上限由1200元/kw降到1000元/kwh。

2、纯电动乘用车工况法续航里程补贴整体降低两档，整体降幅约50%。

3、纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于：由105wh/kg提高为120wh/kg，各能量密度补贴系数也略有下滑。

4、百公里电耗优于门槛值10%-20%享受0.8倍补贴；优于门槛值20%-35%的，1.0倍补贴；优于门槛值35%以上的，1.1倍补贴。

5、非个人购车的运营车辆按照以上标准，以0.5倍补贴。（注：因此条反对声音较多，可能修改为0.7-0.8）

6、PHEV能耗优化提高5%。