2019年的第一个月马上就要过去了，但是新能源汽车的补贴尚未出台，这也让当前的新能源汽车市场处于停滞状态，各方翘首期待补贴靴子落地。此前，网传2019年新能源汽车补贴将会出现断崖式下降，全国工商联汽车商会对此持反对意见。全国工商联汽车商会轮值会长、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇建议，新能源汽车补贴降低要循序渐进，要综合考虑未来两年的发展，2019年下调幅度不应超过30%。

补贴如断崖式下降 将危及厂商生存

尽管我国新能源汽车产销量意见占据全球50%以上的销量，2018年销量也突破了125万辆。但我们必须清醒的认识到，我国的新能源汽车仍是政策市场，绝大多数消费行为都是建立在补贴之上的，政策导向远大于市场导向。李金勇表示，如果补贴真的断崖式下降，将对新能源汽车市场产生巨大负面影响。以北京市场为例，因为补贴没有出台，市场基本处于停滞状态，大多数品牌都没有销量、厂家也没有排产，只有极少数厂家有零星销量。

（数据来源：保险机构数据整理）

李金勇从保险机构获得的数据显示，2018年销售超过1万辆的车型一共有17个，占纯电动乘用车总销量78.8万辆的59.47%，基本可以代表新能源汽车的主要市场。