在中控部分，这款VISIONiV也使用了全新的设计语言，包括两幅式的方向盘、层次极强的中控等等。不过，像是对开门、中控台的极简风格设计等，都是短期内不会出现在量产车上的，但其轻量化的概念，以及车内更多科技配置及硬件的配套，势必是未来的发展趋势。

贰

根据现场发布的数据来看，这款基于MEB纯电平台打造的新车目前可以达到500公里的续航，电池也可在30分钟内充电至80%。不过，至于续航的测试方法和电池的更详细信息目前都没有公布，毕竟距离投产还有一段时间。尽管这些数据并不能说十分显眼，但目前的大众系产品还并未拿出超过这一数字的成果，如果能将这款产品的续航定在WLTP模式下的500公里，那还是相当具有竞争力的。

动力上，它将搭载双电机四驱技术，总功率达到306马力，并在5.9秒内完成百公里加速。不过这是高配车型具有的规格，普通车型为后驱形式，搭载204马力的单电机驱动系统，百公里加速在9秒以内。不过，不论高低动力版本，两车均能达到500公里的续航标准。

斯柯达VISIONiV概念车采用创新技术和丰富的辅助系统，通过配备激光扫描仪和雷达传感器，可以识别周围环境并做出相应反应。这些硬件的搭载也是为了下一步智能驾驶所做的铺垫，之后的车型将可以全面覆盖的车联网功能使车辆能够与其他道路使用者、车辆和基础设施直接进行信息交换，依托5G技术实现车与环境的互通。