威马EX5相对于ES8，销量差距只有126台。几大造车新势力当中，给我感觉还是沈晖的威马汽车更加务实一些，自建工厂，渠道也实行智行合伙人计划，引入更多优质的合作伙伴，共图新能源汽车销售大业。目前融资进度也很顺利，关键是负面消息控制的也很不错。今年冲击10万台，可能难度很大，但拿一个造车新势力冠军还是有很大可能性的。

小鹏G3

3月26日，位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞的小鹏汽车六城服务中心同步开业，正式开启小鹏G3规模化交付的大幕。同时，小鹏在对面媒体朋友时，也真诚地表示：自己想过造车难，甚至比做互联网还要难，但没想到这么难，交付比预期延迟了，所以必须向大家道歉。

那么在过去两个月，小鹏G3到底交付了多少呢？2019年1月交付905台，而2月却只有55台，这个交付量确实有点少了。

目前小鹏汽车官方也对外宣称，手上有1万的客户订单，预计在今年7月之前陆续交付完成。小编之前也有文章分析：之前G3涨价，大概率是因为产能问题，导致无法交付，当下，小鹏当务之急还是要留住已经下定的用户，通过涨价回应之前的保价政策，当然就是上上之策。

从目前2月小鹏G3的交付量来说，完全应验了我们之前的判断。