戴姆勒已达极限

第二季度是戴姆勒十年以来首次出现嫉妒亏损。德国《汽车周刊》分析戴姆勒已经达到极限，目前正站在危机边缘。

戴姆勒在第二季度因召回而预备了大笔资金，这严重集团第二季度的表现。戴姆勒为召回高田安全气囊的汽车准备了约10亿欧元。同时，戴姆勒还为尾气门的赔偿金和罚金准备了16亿欧的预备资金。分析人士表示，戴姆勒因尾气门将面临美国政府和德国斯图加特检方的高额罚金，还不能排除戴姆勒在其他国家可能面临的罚金以及诉讼。

罚金和召回还不是戴姆勒最需要担忧的事情。戴姆勒面临的最大的问题是产能低下。就在戴姆勒还在嘲笑马斯克的生产噩梦的时候，寄予众望的SUV车型GLE和GLS在美国阿拉巴马州Tuscaloosa工厂生产，但因为缺乏工人和供应商而产量极低。

戴姆勒工会主席Michael Brecht说：我们还从没遇见过这种事情。

戴姆勒新款Sprinter车型在美国卡罗来纳州北查尔斯顿(North Charleston)和德国杜塞工厂也同样遇到了缺乏工人而产量不足的情况。

另外，随着戴姆勒在世界各地新建、扩建工厂，工厂后续的麻烦也显现出来。戴姆勒在北京、波兰、巴西、俄罗斯和德国Kamenz的工厂需要对应的专业人员，但以戴姆勒目前的人力资源情况，无法给所有的新工厂配上相应的生产专家和工程师，新工厂也因此无法发挥其完全的作用。