2014年9月，蔚来以NEXTEV的车队名称正式开启FE赛事征程。但是，蔚来只是一个刚刚诞生的品牌，消费者并没有过多的了解。2015年赛季，NEXTEV拿下了FE首个年度冠军，引发广泛的关注，蔚来也一夜成名。

之后，NEXTEV改名为NIO蔚来汽车，继而发布纯电动超跑EP9，开始把重心放在量产车的研发和制造中，接连推出了纯电动SUV车型蔚来ES8、ES6.可以说，FE刹车开起来蔚来成为国内造车新势力头部企业的开端，也树立了高端品牌的形象。

出售FE车队之时也是迫于蔚来汽车资金紧张，销量下滑以及持续亏损，让蔚来汽车对于资金的需求异常饥渴。根据蔚来汽车公布的财报数据显示，2018年净亏损多大233亿元人民币。

2019年第一季度，蔚来汽车实现总收入约16.31亿元，环比下降52.5%；净亏损约26.24亿元，环比减少25.1%，较2018年同期增加71.4%。蔚来汽车预计今年第二季度总收入为11.34亿元人民币（1.69亿美元）到12.94亿元人民币（1.93亿美元），较第一季度减少约30.5%到20.7%。

蔚来汽车今年第一季度共交付新车3989辆，环比下降五成；第二季度交付3553，同比下降11%，上半年累计交付7542辆。第二季度，蔚来预计交付ES8和ES6共2800到3200台，同一季度相比极少29.8%-19.8%。

最近新能源汽车补贴过渡期结束，加之ES8自燃召回，对蔚来销量和资金有一定的负面影响。当下正值蔚来资金紧张之际，此时出售NEXTEV车队恐怕也是无奈之举。