而在氢动力方面，现代汽车则走在了行业前列，氢燃料电池车NEXO在2018年开始批量生产。回到北京现代，自2016年起，北京现代陆续引进了全新插电混动索纳、新伊兰特EV等多款新能源产品。在今年，随着领动插电混动的上市，北京现代开始在新能源领域集中发力。

为了北京现代新能源技术能够充分发挥在我们的产品上，我们也会专门研究，继续加快现代汽车新技术，比如说在新的平台上，开发全新的新能源车型。所以，我们的中远期目标，就是能够在2023到2025年，实现新能源产品在整个销量占比达到20%这样的目标。 文成坤表示。

对于为何选择插电混动车型冲锋在前的问题，北京现代汽车有限公司产品开发管理部部长冯硕表示：它是可以满足用户超长距离续航，既可以用油又可以用电，而且比一般的混动车，在使用经济性上有很大的优势。

北京现代汽车有限公司销售管理室室长刘观桥表示：最低的领动插电混动畅行版指导价是19.78元，补贴之后就是15.78万元，这样让客户在计算了牌照费、购置税、车船税之后，跟燃油车相比，买插电混动就非常合适，主要还是从这些角度考虑。

当然，如果消费者不想选择插电混动车型，在年底前，北京现代还将推出昂希诺纯电动车型和菲斯塔纯电动车型。它们的加入，将给国内造车新势力们施加更大的压力。与此同时，将与北京现代旗下燃油车一起为今年的销量目标努力。