中国消费品质量安全促进会秘书长 王昆

质量是立于不败的基础

经过近20年的高速发展，中国汽车保有量达到了惊人的2.5亿辆，连续10年产销量居世界第一。数量的暴增也给产业的健康发展埋下了隐患。中国消费品质量安全促进会秘书长 王昆表示：中国汽车产业已经进入了注重质量的时候，不仅是产品的高质量，也是发展的高质量。这几年来随着竞争不断加剧，自主品牌的市场份额被一点点蚕食。虽然近些年自主品牌车企的工艺、技术水平不断提升，较高的性价比也赢得了越来越多消费者的青睐。但同时，车主的投诉量也呈现快速上升趋势。在我们快速推动的新能源领域，同样出现了质量问题。由碰撞而引发的新能源车自然，说明我们产品在设计、制造、验证、使用过程中的至少一个环节没有严格遵守相关技术标准和规范。面对汽车行业竞争加剧，整合加快，只有搭建平台，引导汽车行业应用创新技术和先进管理工具来保障质量安全，才能推动产业链整体提升，共同抵御国际市场的行业竞争压力。

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心三包部技术主管 林波

三包是制度，更是自主品牌发展的动力

相对于汽车市场的发展，中国相关法律法规的制定与出台则相对坎坷。如今，被众多消费者视为维权利器的三包制度就是历经十几年才最终得以建立。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心三包部技术主管林波说：在三包意见征集的过程中，曾经有些人认为自主品牌本来就技术基础薄弱，售后又不能保证，三包制度出台，将让自主品牌受到重创。但经过实践我们发现，三包通过鼓励厂家进行更高的质量承诺，促进了市场竞争和产业升级。为了提升自己的服务质量，合资品牌的产品有大约61%做了相应提升，而自主品牌达到了65%。他们充分利用了自身的本地化优势，快速实现了追赶与超越。现在很多自主品牌的售后承诺不仅超过了标准，更是超过了很多外资品牌。