9月初，丰田汽车就宣布，如果未来英国无协议脱欧，丰田将暂停在英国工厂生产汽车。 早在今年3月的日内瓦车展，丰田执行董事、欧洲子公司社长约翰范吉尔就曾表示，若英国无协议脱欧，结束在英生产将作为丰田的选项成为议题之一。

非英国本土的汽车制造商往往会有限考虑削减产能、短期或长期关闭在英工厂，而对于捷豹路虎这样的英国汽车企业，面对脱欧的潜在风险，还必须未雨绸缪，从零配件供应、运输物流等维度为未来的转型做好充足准备。

捷豹路虎就曾在8月对外透露了一项面向全球的零部件分销基地建设计划，在英国东米德兰（East Midlands）地区启动一个庞大的零部件物流园区，面积约290万平方英尺，未来将向全球约80个地区提供替换零部件，包括英国、北美和南美、亚洲部分地区和印度。

当然，虽然陆续有汽车制造商对英国脱欧的汽车产业流露出悲观的情绪，但依旧有部分政界人士辩称，当下有关英国无协议退欧而造成的负面影响，明显被外界夸大了。

支持英国退欧的保守党议员雅各布里斯莫格(Jacob Rees-Mogg)在成为下议院(House of Commons)议长之前，就曾在今年7月明确表示，如果不达成协议的脱欧，可能会给英国经济带来高达800亿英镑的提振。

与此同时，他还驳斥了英国财政部的相关预测，并抨击了这些负面的预测纯粹是愚蠢的偏见。因为在此之前，英国财政部曾警告称，英国将在无协议脱欧一事上遭受900亿英镑的损失。