弁言：3 月份欧洲汽车财产汽车产业出售情景该当同咱们不多差不多，疫情斗劲较严急急比较严重，几个早期采纳步调采取措施的大利意大利、西班牙同法国的数据理当阻挠达观不容乐观，法国的数据备案注册量降低了 72%，这三个大墟市揣测皆挨了 7 折。动力新能源汽车因为基数少，总体来看也处在降落的环境，卓殊是 Model 3 在欧洲季度性结尾冲量没冲起来。

咱们以法国为例，法国汽车产业协会业协会工业协会 CCFA 的数据来看，因为疫情发作同法国政府的应付策略，使得法国 3 月份的汽车立案登记量下跌了 72%以上，销量是 62,688 台，本年第一一季季度第一季一季度第一季度，法国汽车挂号注册量低落了 34.09%。接下下来接下来后续几个国度表露的汽车发售数据，也会根据 -50%~-70%的节拍来走。

况且这个数字，基础基本上是全部品牌皆是同步下跌的，华丽豪华车同家用用车家用车是肖似的结尾，全局的状况便是汽车商场产销皆处在中止期。

而今咱们可能从分歧的出卖商场销售市场同分别的跨国车企的数据来看疫情对于汽车物业汽车产业的作用，韩国当代韩国现代汽车因为疫情大时髦引导各工场停产，其寰球 3 月且自销量同比消沉 21%至 308,503 辆。这个数字根本基本上大部部门大部分环球车企只会比这个数字更高，咱们还没瞧美国商场美国市场的状况，预期 2020 年美国墟市美国市场也会跌入 1200 万的发卖销售量。

遵循 EU-EVS 的立案数据，咱们不妨看到截止 3 月 30 日荷兰、西班牙与挪威的电动汽车电动汽车备案的数据。咱们可能看到以下的几个景色：

1)Model 3 在 Q1 的第三三个第三个月的上量阴谋，根基依然绝望了，然而在荷兰照样涌现不错的

2)团体的欧洲电动汽车电动汽车会遭到极少感染，然则欧洲电动化的趋向是稳定的，这边波及到 AECA 有谈到本年欧洲汽车物业汽车产业危急同碳排的侦察的题目，时刻点上大概供给从头思量重新考虑停

3)从 4 月入手下手，电动汽车电动汽车的出卖不妨一步进一步回落，这是大概率的事件，现在欧洲的电动汽车电动汽车产销两头皆有题目，全体 4 月份坐蓐同发卖不断进来停滞期

挪威墟市，Model 3 的显露比奥迪 Etron 皆要差少许，3 月终的冲量成绩不太好。第一一季季度第一季一季度第一季度 Model 3 的销量同 LEAF、KONA 很是，低于 E-golf，给 E-tron 甩开了极少间隔。

在荷兰商场上，Model 3 三月上量依旧很快的，可是原先不理应仅仅这么 1200 台的，今朝第一一季季度第一季一季度第一季度 Model 3 与 KONA、ZOE、Ampera-E 十分，荷兰这个市集对于价钱依旧斗劲敏锐的。3 月份大批电动汽车电动汽车遭到了疫情的作用。

西班牙的墟市，很显着直接遭到疫情的作用，大部一面大部分电动汽车电动汽车环比皆是大跌，Model3 也是在前两个周走了极少，后头便没法子托付了。

总体来看，动力新能源汽车榜样小少许，数字上低落不总的汽车量这么浮夸，然则 4-5 月这两个月该当也不太好。最紧要的工作，欧洲汽车公司的总坐蓐与发售性命生命线给打乱了。要俭约动力新能源汽车的范围准确没主意遵循之前这么来。

小结：本年对待汽车资产汽车产业与动力新能源汽车来说，是果然很大的劝化。方今海内在仰仗国度同四周当局的战略，有一个喘气的机缘，然则来说总的来说，跟着汽车企业与部件零部件的筹备压力渐渐增大，咱们能看到很惨烈的环境。