2017年6月7日至8日，以变革创新与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆召开。近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和，传统汽车产业正迈向电动化和智能化的变革之路。本届论坛汇集了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略进行深入探讨。作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带来会议报道。

中国制造2025是中国未来经济发展的顶层规划，是推动中国从制造大国向制造强国转变的第一步。中国制造2025是在产业结构调整的大格局下提出的，旨在通过科技进步手段，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、优化结构、绿色发展，优化资源配置，提高生产效率，让企业成为创新主体，推动我国制造业转型升级，产业结构优化。

中国制造2025与德国工业4.0战略的区别是什么？汽车行业在中国制造2025发展框架中又有哪些发展前景和机遇？就这些问题，SWM斯威汽车.鑫源控股董事长龚大兴、博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全、重庆大学汽车工程学院副院长郭刚、南京金龙客车制造有限公司副总裁兼大客事业部总经理樊文堂、中国第一汽车股份有限公司营销管理部高级经理李杰等业内人士，共同探讨中国汽车业在中国2025发展框架中的解决之道，发表了各自的真知灼见。

樊文堂：造出有生命力和智慧的产品，企业才有未来。

南京金龙副总裁兼大客事业部总经理樊文堂表示，汽车行业在2008年以前无论做什么都能成功，企业的发展也是蒸蒸日上，2009年到2012年依托于国家政策的支持发展也很不错，然而2013年以来制造业面临着很大的压力，制造业企业利润非常低。

南京金龙客车制造有限公司副总裁兼大客事业部总经理樊文堂

回顾历史，南京金龙是一个分厂，主要代工生产附加值比较低的中小型车，过去一直没有赢利。生意好的时候有订单，生意不好的时候饿肚子。樊文堂坦言,做企业还是要有一个好产品，有一个新产品、有一项新技术，决定这个企业生死的方向。