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讴歌全新TLX已在海外市场正式亮相，并且已经开始销售了，但是小编我查了一下，这款车2020年1月份的销量只有3辆，至于半年的销量更是无处可查，你也许会觉得这车一定是有着什么问题，所以销量才会这样的惨淡，的确，讴歌TLX现款车型刚上市的时候已经处于产品末期，很多同级别车型已经完成了更新换代，更运动的外观，更具科技感的内饰。不过，好在它没有放弃，推出了全新的讴歌TLX，它的同级主要竞争对手涵盖了奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES等车型，该车为TLX系列下的第二代车型，有望于2021年正式登陆国内。
外观方面，新一代讴歌TLX使用了最新的家族式设计，同样采用了钻石样式的前格栅造型，最主要的差异在于下保险杠的雾灯的造型。对比之下，新款显然更具“进攻性”，再搭配上全LED大灯组和犀利的前包围套件，让人感觉更加运动。侧面线条修长动感，车头的比例甚至更像是一台纵置平台的后驱车型，这也是全新TLX和老款TLX区别最明显的地方。顶部采用溜背式设计，营造出轿跑车的视觉效果。车尾部分，新车采用细长的尾灯造型，同时它还使用了双边共双出式排气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4942/1910/1432毫米，轴距2870毫米。
内饰方面，红黑的配色、细节处红色缝线的点缀，一键启动按钮的设计，以及层次感更加复杂的中控台、一体式的运动型座椅，都传达出了战斗的气质。中控设计与现款RDX高度相似，高级感略有提升，不过稍稍缺乏新意；经典的双屏被10.2英寸宽幅立式液晶屏所取代。此外，它还配有最新的触控式手写面板，可提供更准确的滑动区域和手写识别。而全新TLX Type S在全新TLX内饰基础上，在座椅头枕、迎宾踏板等细节处加入了Type S标识。
动力方面，新一代TLX将搭载2.0T发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，2.0T发动机最大功率为276马力，峰值扭矩为380牛·米，而3.0T双涡轮增压V6发动机的性能参数官方暂时还未公布。底盘上，新一代TLX的前悬挂从麦弗逊式改成了双叉臂式，双叉臂式悬挂的侧向支撑比麦弗逊式更好，所以能够让TLX在弯道中的操控性能变得更好。
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