2017年第二轮C-NCAP得分：奇辰T90获得第一名

7月份不仅是高考公布的日子，也是c-NCAP公布结果的重要时刻。2017年7月3日，c-NCAP公布了第二批安全碰撞结果，奇辰T90(2.0lcvt至山版)58.5分，不仅把同一批合资企业和独立车型挤上了榜首，还创下了吉利博悦(Geely Boyue)此前维持的58.2分的纪录，这是自2015年c-NCAP通过新的测试标准以来最好的。

C-NCAP评价结果

作为中国最权威的汽车安全性能评估机构，目前版的2015年c-NCAP测试标准是在保留三种形式的实际汽车碰撞试验的基础上添加鞭打试验，这使得该标准更加严格和全面。从试验结果看，奇晨T90在完全正面碰撞试验、40%偏置碰撞试验、侧碰试验、座椅鞭打试验中，分别获得17.52、16.19、18.00(满分)、3.76分，加上三个附加子项目，总分为58.50分，c-NCAP的五星级安全评价结果为一次下降，奇晨T 90分别在完全正面碰撞试验、全前碰撞试验、40%偏压碰撞试验中分别得了17.52、16.19、18.00(满分)和3.76分。侧面碰撞试验和座椅鞭打试验。

在这样严格的标准下，我们仍然可以获得历史上最高分的第一名。奇辰T90的法宝是什么？接下来，让我们逐一揭开秘密。

魔法武器1：区域-高性能区域身体结构

奇辰T90之所以能取得如此高的成绩，一个重要原因是它能保持机身结构不变形，保证机组舱室在所有三次碰撞试验中的空间，这是由于奇晨T90采用了区-体高性能区域结构，通过将安全区域的高强度钢板与前后变形区的轻质材料相结合，可以有效地实现碰撞塌陷，保护机组乘员舱。

高性能区域结构的安全区由大量高强度钢板组成，其中高强度钢板占高强度钢板的一半以上，形成完整、连续的闭环结构，大大提高了整车的刚度，提高了车辆的稳定性和控制性能。此外，碰撞发生时，碰撞力将通过轻材料在齐辰T90前后的塌陷变形和车身的六条分流吸收通道来分散，残余冲击力将被高强度车身抵消，以确保车辆内人员的安全，保证车门的正常开启，从而提高自救和逃逸的可能性。