新车型不仅重量轻，而且更结实。在整体减重如此之大的情况下，车身的刚度同时有了很大的提高。高强度钢和超高强度钢主要用于制造足够坚固的车身框架。在新型号中，高强度钢和超高强度钢的数量正好是前一代的两倍。整个新车使用了30多种材料，协同工作，使车身变得强壮和坚韧。

开门，坐下，坐下

这款车的重心低于上一代，新的底盘设计使用了更多的铝合金部件和大型支撑支架，使后桥更轻、更坚固。这就是为什么这一代宝马5系李(BMW 5-Series li)感觉更方便的原因。但除此之外，开放式底盘背后还有更多的秘密。

新的铝制双横臂前桥和五杆后桥为车身整体调整创造了更大的空间，以更高的标准追求运动与舒适性之间的平衡。根据中国道路条件和用户的驾驶习惯，宝马工程师对底盘进行了大量的局部调整，为长轴距模型增加了独特的适应性和舒适性底盘，进一步提高了驾驶舒适性。

新的宝马5系也特别优化了后排的舒适性调整。后桥悬架采用双弹性支承方案和低预紧弹簧，弹簧设置更外接，使受力臂更长，使新宝马5里的后排获得更舒适的乘坐体验。

此外，屋顶还集成了嵌入的隔音板，有效地降低了头部位置周围的噪音。发动机和变速箱都被绝缘和隔音外壳包围，从而减少了驱动系统产生的噪音，大大提高了汽车的舒适性。

皮革也很讲究。