另一方面，举世闻名的德国汽车制造业上周上演了一场大事件。在大众汽车排放丑闻发生后，这家汽车泄漏了一夜雨，一些德国老牌汽车公司重新陷入垄断困境，欧盟(EU)和德国反垄断监管机构已开始展开调查。

自上世纪90年代以来，大众(Volkswagen)、宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)以不同工作组的形式召开了秘密会议，讨论技术、生产成本、供应商、战略，甚至讨论如何开发柴油发动机废气处理系统。这些会议是德国经济史上规模最大的卡特尔案件之一。公众和戴姆勒(Daimler)自愿向竞争政府机构披露了这些秘密会议的证据。今年7月4日，公众在一封信中承认，可能存在反竞争行为。

在这份报告引起轰动之后，虽然各方都没有对这份报告发表评论，但大众、戴姆勒已经承认，大众甚至给了博世，并希望宽大处理，德国反垄断监管机构和欧盟开始忙碌起来。大家都知道，德国汽车圈做的这个金字招牌是响亮的，这一次几个巨人联合起来做事情，那么众多的旁观者都不能坐下来，卸货门已经让他们够冷了，这是唯一的失信点啊！这不是，戴姆勒、宝马、大众那一天就开始呼啸而下，出来混了，迟早都要还的！

上周欧洲汽车业真的出现了波折，在谈到德国汽车巨头这个令人惊异的案子后，欧洲国家又开始合作了，法国宣布禁止销售燃油汽车后，英国也加入了行列，似乎欧洲的环保法规让燃油汽车无处栖身！

最近，法国环境和能源部长尼古拉斯·霍罗在巴黎气候规划会议上说，为了实现巴黎协定的目标，法国计划从2040年起完全停止销售汽油和柴油汽车，到2050年实现碳平衡。

当时，泰晤士报报道称，英国政府于7月26日宣布，将于2040年禁止在英国销售燃油汽车，包括汽油-电动混合动力汽车，这是解决英国空气污染问题的一系列措施的一部分。早些时候，荷兰、挪威和德国等国政府曾提议在2025年/2030年禁止销售传统燃料汽车。与此同时，沃尔沃(Volvo)和丰田(Toyota)等汽车公司宣布，传统燃料汽车在未来某个时候将不再生产和生产。

种种迹象使公众感到内燃机即将退出历史舞台。然而，工业更换绝不是一夜之间的事，从燃料汽车向电动汽车过渡，大量汽车工人面临失业风险；欧洲电动汽车普及率低、行业不成熟等是禁止销售燃料汽车的挑战，主导了一个多世纪的内燃机也不那么容易放弃。