据《商业内幕》网报道，电动汽车初创公司法拉第未来已经签署了租赁协议，并选定了加州汉福德（Hanford）作为今后公司的电动汽车生产基地。

上个月，法拉第未来曾宣布将放弃原先在内华达州建立电动汽车工厂的计划，并将在其他几个更成熟的地方选择建厂的最佳地点，以便能够大幅缩短工厂建设的时间。据了解，法拉第未来最终选择了加州汉福德作为电动汽车生产工厂的所在地，而工厂的占地面积达到了100万平方英尺（约9.3万平方米）。

法拉第未来首席财务官斯蒂芬克劳斯（Stefan Krause）表示：我们知道，前面还有许多工作要做，而且我们还面临着很多风险。近期，克劳斯还被聘任为公司的首席运营官，他补充道，新的工厂选址对法拉第未来而言则是一项重大的进步，尤其是在经历了去年高管们接连离职、供应商诉讼以及资金链紧张等一系列不利局面之后。

克劳斯强调：我们决定在加利福尼亚加入，因为它支持清洁能源和环境保护，所以我认为这是伟大的。投资者对人力进行投资，而且，我们的员工依旧是法拉第未来最大的资产。据了解，法拉第未来正在研发一款1000马力的自动驾驶SUV，工厂建成投产后将雇用1300人。

法拉第未来所处的汉福德工厂，由于临近加州红杉国家公园（Sequoia National Park）也被昵称为红杉工厂。但是，据法拉第未来的代表声称，红杉工厂并未准备好进行生产。上周六，一部分员工组成的小分队率先抵达工厂，并进行了为期一天的打扫工作。有报道称，法拉第未来的新技术主管、前宝马高管乌尔里希克兰茨（Ulrich Kranz）还被看到他亲自进行工厂设施的内部喷刷，而他旁边则停着一辆公司的首发车辆FF 91。法拉第未来全球生产副总裁达格瑞克霍恩（Dag Reckhorn）则表示，法拉第未来的新工厂则意味着公司一直坚守2018年底使FF 91上市的承诺。

不过，法拉第未来依旧面临着严峻的挑战。克劳斯正在向多位投资者寻求资金援助，在新一轮的融资中，法拉第未来计划融资至少10亿美元。上个月在接受采访时，克劳斯曾表示如果法拉第未来能够成功找到一个新工厂，投资者们愿意与法拉第未来一道前行。

同时，法拉第未来上周还将其在洛杉矶的总部大楼抵押给纽约投资公司Innovatus Capital，以获得1400万美元的贷款。不过，要想完成车型的研发，并使得汉福德工厂顺利建立起来并成功运营，法拉第未来还需要更多的资金。