出席同一会议的中国汽车技术研究中心副主任吴志新认为，中国新能源汽车企业对补贴依赖度较高，但补贴不是长久之计，鼓励新能源汽车产业发展应依靠多种政策工具。

中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室主任刘斌建议，在后补贴时代，新能源汽车应从鼓励购买向鼓励使用转变，研究如何使传统燃油车与新能源汽车在购置成本方面的持平、并突出新能源汽车在使用环节的经济性。

在鼓励使用方面，非补贴手段可发挥的空间更大。传统汽车限行限购政策、差别税收政策、免收充电费、禁售燃油车等办法都在研究范围内。

华晨宝马汽车有限公司代表在同一场合发言称，中国新能源汽车政策体系较为复杂，不同政策对产品技术指标要求不统一。政策调整频繁也给企业产品研发带来了很大难度。希望未来新能源汽车产业政策能够通过法制化手段固化下来。

另有其他企业曾建议中国政府尽快明确2020年之后的新能源汽车发展政策，汽车企业产品周期较长，最短也需要3-4年时间，现在已经接近2017年年末，政策迟发会让企业难以应对。