为减少排放改善空气质量，全球范围内掀起了一阵禁售燃油车热潮，先是荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传统的汽油和柴油汽车，后法国英国也计划2040年禁售传统燃油车，而在本月9日中国工信部副部长辛国斌也表示，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。

近日彭博社报道，美国加利福尼亚州州长杰里布朗表示，加州应效仿中国、法国和英国采取禁售柴油车的做法。美国加州在2016年有超过200万辆新车注册，超过了法国、意大利或西班牙，若禁售令真正实施，通用汽车公司，丰田汽车公司在内的主要汽车制造商将面临新的压力，将会给全球汽车行业带来冲击波。此前加州制定了一个目标，到2050年将二氧化碳排放量从1990年的水平减少80%。

（彭博社预计的全球电动汽车销量）

对于禁售燃油车，在法律上根据1970年的《清洁空气法》加州有权制定自己的环境法律法规，但加州空气资源委员会主席尼科尔斯表示，特朗普政府不太可能批准禁售燃油车，但加州政府可能会采取不同的法律途径来实施一项可能的禁令，而不是通过美国环境保护局豁免权来立法，例如通过使用车辆登记来控制可以进入州高速公路的车辆。

早前6月1日美国总统特朗普正式宣布美国将退出《巴黎协定》，8月4日正式向联合国正式提交退出《巴黎协定》的意向书，特朗普政府此举遭到了美国政界商界人士的警告。巴黎协定是为了减少二氧化碳排量，应对气候变化行动作而签订的一个条例，美国的退出势必将对《巴黎协定》造成冲击，特别是美国市场电动车的发展。在特朗普看来，美国的工业发展远比燃油车的尾气污染重要，而加州的禁售燃油车计划很显然与特朗普的政策不在同一阵线上。