此前，E车汇在《卖得好的电动汽车，真的是因为便宜吗?》一文中分析，造成微型电动车销量差距的原因，只要在于价格，毕竟存在买车占号心理的消费者占大多数，因此低价变成为主要的竞争优势。

A级电动车销量下滑

与微型车形成明显反差的是A级电动车，今年以来销售最好的A级电动车便是帝豪EV和比亚迪e5、秦EV等车型。但在9月份，除比亚迪e5保持较好状态外，其余几款车型销量并不理想。

在A级电动车作为领跑者的帝豪EV，在9月份跌出前三，销售2437辆，环比下滑41%；而在8月份成都车展上市的艾瑞泽5e，市场表现更不尽人意，上市两月以来只销售414辆。

此外，北汽EU系列车型也出现了环比降低80%情况，9月份只销售234辆，与EC系列形成明显的反差；同样长安逸动的市场表现也并不好，今年累计销售了465辆，累计同比下滑88%。

比亚迪仍为插电混动冠军

在纯电动汽车不同的是，在插电混动市场中主要畅销的车型为紧凑型SUV，主要以上汽新能源和比亚迪为主。根据乘联会数据可知，虽然比亚迪秦、唐累计销量下滑接近腰斩，但依旧是该领域的销售冠军，而这也主要归功于今年上市的比亚迪宋DM。