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王辉宇表示:选择启动金融赋能,是因为在过去一年多的时间内,对一猫经销商月度交易数据分析发现,3-6线地区8-10万及20万以上金融购车渗透率已经超过60%,青海、贵州、福建等地区甚至超过了70%。此外,当前立足3-6线地区的融资租赁业务少之又少,这为一猫的金融赋能提供了巨大的机会和空间。除此之外,3-6线地区没有像4S店那样的有规模、有规范的汽车销售服务渠道为消费者提供就近服务,使大部分用户不得不舍近求远去大城市购买新车甚至去做维保服务。而这些地区的综合汽贸经销商们受资源、能力、资金、眼界等局限,没有摆脱小铺子状态,服务能力有限。从厂家而言,由于这些地区人口稀疏,单品牌直营店和单品牌4S店都很难存活,如何将销售服务渠道下沉到3-6线地区,是汽车厂家一直未能破解的切肤之痛。

王辉宇同时认为,让汽车厂的产品和服务获得一个井然有序的下沉通道的事业使命的完成,必然是一个将消费链端新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保等业务要素不断赋能商家的过程,也必然是一个在供应链端提供上述各消费链业务的经营资源,为商家做好资源配送、线上Leads或订单的导流、店面运营DOS标准支持、供应链云平台支持、店面SaaS系统、店面人员培训等等的不断赋能商家的过程。

在此次提出的聚焦和赋能的战略下,一猫汽车计划在2018年达到单月业务盈亏平衡,同时达到月销量过5000台,全年销量过6万台的目标。

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