汽车工业大力推广2025年中国制造

从最近的汽车行业消息来看，东风本达飞机节气门事件、奔驰定速巡航、高速巡航失控等已在每个人的朋友圈中广泛传播，引起了公众极大的关注，可见随着公众对汽车文化认识的加深，他们对汽车产品质量的要求将更加严格，这也是整个汽车制造业在汽车消费新时代的必然要求。

如何提高中国汽车制造业的整体制造水平一直是摆在中国汽车企业面前的一项考验。今年的政府工作报告还指出，我们将全面开展质量改进行动，把标准提高到国际先进水平，发扬工匠精神，发动一场中国制造的质量革命。中国汽车制造业正处于转型的关键时期。威伊、红旗等高端冲击、长城、吉利、长安等高质量制造的持续推进，使中国自主汽车企业似乎取得了突飞猛进的步伐。

全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福在代表频道上说，中国汽车工业目前处于全球价值链的中低端，如何走向中国汽车制造业的中高端是摆在汽车业面前的一个重要问题。李书福认为，有必要加大对人才培养、培训等方面的投入，加大研发和创新能力建设。

独立品牌开始全面推出。

回顾2017年中国汽车市场发生的事件，从吉利博悦(Geely Boyue)、荣威(Roewe Rx 5)和其他流行的网络汽车，到威威(Wey)和荣威(Roewe)的高端品牌，再到吉利收购宝腾以创建一个科技品牌，甚至是中国品牌的国家建立等等，中国汽车品牌的形象正逐渐与国际社会接轨。

在这种背景下，在一带一路倡议的推动下，中国独立汽车公司从过去的休眠状态开始逐步完成外销转型。根据中国汽车工业协会发布的数据，2017年中国出口汽车891000辆，比去年同期增长25.8%。其中639000辆乘用车出口，比去年同期增长34%。值得一提的是，中国汽车出口占出口总额的比例已超过60%。