从售后市场来看，2017年中国乘用车售后市场对铝车轮的需求为1133万辆，比2011年增长了一倍多。2017年，商用汽车售后市场对铝轮的需求达到602万辆，比2011年增长近两倍。

市场的巨大需求为枢纽生产和销售企业提供了巨大的机会，而枢纽独特的、甚至独特的生态链本身使共同的枢纽项目本身就有发展成为独角兽的潜力。

枢纽轰鸣的最大优势来自研发、生产、服务和恢复的生态链。

集线器创始人田继泉说：枢纽平台依靠自建的轮毂轮胎生产线，年产值100亿美元，互补整合其他轮毂生产线，加入维修服务提供商、专业技术人员，建立F2C(工厂到个人)最短路径经营模式，从产品研发、生产、服务登陆到回收，建立完整的生态链，生产线直接面向消费者。通过大数据的云量积累和智能挖掘，以最低廉的使用成本和最便捷的获取方式，为终端用户提供最优质、最酷的车轮，使广大消费者真正享受到中国制造业快速发展带来的巨大收益。

集线器创办人田继全的讲话

据报道，集线器平台隶属于北京凤阳科技有限公司，生产线依托山东鲁豫雄风轮有限公司、山东双王铝业有限公司、山东陆禹四通公司和山东双王铝业公司，是山东双王集团的全资子公司。

据山东双王集团董事长张元德介绍，山东双王集团涵盖枢纽、轮胎、油品加工三大行业，年产值达数百亿元。山东鲁豫四通车轮有限公司是山东省最大的铝合金车轮研发制造企业之一，年产铝合金车轮900多万辆，合作汽车企业包括梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、丰田、路虎、克莱斯勒等世界知名跨国公司。