9月27日，全球数据分析和市场研究机构J.D.Power(君迪)在北京发布了2018中国新车质量研究报告，报告显示，中国汽车行业在持续多年的提升之后，今年整体新车质量略有下降，但车内异味之类被消费者频繁抱怨的问题得到明显改善。

2018中国新车质量研究（IQS）基于2017年6月至2018年5月之间购车的33,404位车主在购车后二至六个月内遇到问题的真实反馈。新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越好。该研究覆盖77个品牌的285款车型，数据收集工作于2017年12月至2018年7月间在71个中国主要城市进行。今年是J.D. Power连续第19年开展该项研究。

J.D. Power副总裁兼亚太区总经理乔杰（Jacob George）表示：随着汽车制造技术和工艺的进步，缺陷/故障类问题逐年减少，而设计类问题日益增多。研究发现，今年行业整体新车质量得分为105个PP100，比去年退步2个PP100。导致退步的原因主要是由于导航系统不准确、语音识别系统经常无法识别等设计类问题数量的增加。过去三年中，缺陷/故障类问题减少了2个PP100，而设计类问题增加了5个PP100。

然而一些频频被中国车主抱怨的质量问题却得到了有效改善，例如，车内异味改进幅度最大，问题数比上年减4.8个PP100，其次是胎噪声过大（改善3.6个PP100）、空调开启后发动机没动力（改善2.7个PP100）、风噪声过大（改善2个PP100）和耗油量过大（改善1.9个PP100）。

J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示：这些长期被车主抱怨的问题得到明显改善，说明客户之声正在越来越多地受到重视。我们非常高兴地看到中国汽车企业开始意识到这些问题并在新车研发和生产过程中不断解决问题。

据J.D. Power官方介绍，今年首次设立新能源汽车奖项。报告显示，新能源汽车(141个PP100)的新车质量问题数远高于传统燃油车(105个PP100)，主要问题是空调温度、发动机动力、座椅材质等。除此之外报告还显示自主品牌与国际品牌的差距连续七年收窄之后首次扩大; 与2017年相比，2018年有更多品牌和车型投入市场。

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