10月30日，一汽夏利最新公告，公司计划向一汽股份转让所持有合资公司一汽丰田15%的股权，意味着一汽夏利将完全退出一汽丰田。

根据公告中显示，为继续深化改革，实现企业资源合理配置，解决公司近年来因产品升级、结构调整步伐没有跟上市场快速发展变化的要求导致的产品竞争力不足、企业经营被动的问题，保证企业平稳运行，为未来经营发展奠定良好的基础，目前，公司正在筹划向一汽股份转让所持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。

一汽丰田的股东持股比例为，丰田50%，一汽夏利15%，一汽股份35%。此次转让完成后，一汽股份将持股合资公司一汽丰田的比例达到50%，一汽夏利将完全撤出。

连年亏损，一汽夏利变卖优质凑集资金续命已不是第一次了，一汽夏利曾持有一汽丰田30%股权，由于2013年、2014年和2015年亏损严重，一汽夏利在2016年8月决定将一汽丰田15%的股权出售给一汽股份，获得25亿元的资金支持自主品牌的发展。可惜，到目前为止，一汽夏利虽已有多款新车上市，但难逃亏损的命运，再次出售一汽丰田资产拯救当前业绩似乎是最好的办法了。

据了解，一汽夏利2017年亏损16.41亿元，今年三季度业绩预告显示净利润为亏损9.7亿元--10.3亿元，一汽夏利目前靠骏派品牌苦苦支撑。

不仅如此，今年一汽夏利子公司天津一汽华利汽车有限公司也完成转让，以1元的价格转让给初创车企拜腾汽车，拜腾承担公司8亿元债务及职工薪酬5462万元。

一汽夏利不争气已是业内皆知，但一汽与丰田的合作更值得我们关注。