不走寻常路 领克欲先通过日用商品打入美国市场？

但就目前而言，领克只在中国市场销售，提供领克01跨界车、02运动轿跑SUV以及03轿车。此三款车型均基于与沃尔沃XC40跨界车同一CMA模组化平台打造。魏思澜预计，到今年年底，领克累计销量将达13万辆至15万辆，而在中国的月销量也将达15,000辆。

目前领克品牌汽车在中国两家工厂进行组装，其中一家工厂同时生产沃尔沃汽车，另一家则专门生产领克汽车。领克01插电式混合动力车计划在沃尔沃位于比利时根特的工厂进行组装。魏思澜称，在领克品牌进军美国市场之后，将考虑在沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔的新工厂生产。

打造国际品牌

为了彰显其全球雄心和非传统思维，领克为其03轿车在日本举办了一场发布会，而该公司在日本并没有具体的商业计划。

领克03占领日本富士赛道，在一级方程式赛车道上进行试驾，吸引了数百名中国记者前往观看。此次发布的领克03车型，将全系搭载1.5T 三缸涡轮增压发动机，分为高低两个功率。另据了解，未来领克还将发布2.0T车型和PHEV插电混动车型，其中2.0T车型或将于2019年上半年正式上市。此外领克还表示将于2020年底推出电动汽车。

领克汽车大多由瑞典工程师开发，几乎与沃尔沃汽车共享所有部件（从生产平台到动力总成）。然而，领克高级设计副总裁Andreas Nilsson表示，顾客所看以及所触摸到的领克的一切都是与众不同的。

从产品定位上说，领克03在日本富士赛道一方面是要展现其潮、酷的年轻定位，一方面则样强调这台车的运动、驾驶基因。因为领克03已决定参加2019年的WTCR（世界房车杯）赛事。所以，领克也为领克03圈定了一个更为细分的运动轿车定位，这使得其面对的市场更狭窄。