其中，新建的5公里测试道路与试验场原有45公里道路一起成为国内测试里程最长的封闭测试道路，测试区内还建成了全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道。同时，这也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。

未来，示范区二期、三期工程将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范。这一示范区的启动，标志着长城汽车智能网联和自动驾驶技术的加速落地，而早在2009年长城汽车就已经开始布局自动驾驶技术，2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 『i-Pilot智慧领航』自动驾驶系统。

2020年将量产L3级商品车

国字头示范区之所以落户长城汽车，是因为该公司在智能驾驶领域已有近十年的积淀。从2009年开始，长城汽车开始进行自动驾驶技术研究。2015年，长城汽车首次对外动态展示L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 i-Pilot智慧领航自动驾驶系统。2017年底，长城汽车斥资351万美元在底特律设置研发中心，将加紧自动驾驶技术研发。

目前，WEY品牌首款车型VV7已经搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，今年上市的WEY VV6搭载Collie2.0智慧安全系统，配备了AEB（带自行车识别）主动式紧急制动系统、ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。

而长城汽车的智能驾驶系统开发团队也在不断壮大，已达到100多人的规模，其中博士16人、高级工程师1人、外籍专家10人；据官方透露，到2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车将亮相。

此外，长城汽车还将继续加大与信息技术领域企业的合作。在智能网联领域，今年3月30日，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级。