在测试侧滑时，规定速度（5km/h）以上速度（6~8km/h）进行检查；

将召回的车型均在2017年11月至今年10月25日之间生产，包括NOTE、LEFA、JUKE、Sylphy（轩逸）、CUBE、March（玛驰），京都工厂生产的Atlas、Civilian（碧莲）等。日产预计将于13日向国土交通省递交报告。

这是日产两年来第四次曝出类似事件。2017年9月，日产因使用无资质人员进行汽车出厂检查，召回114万辆汽车。今年7月，日产爆出在质检中篡改油耗及尾气排放数据。9月，日产发布质检违规最终调查报告时，发现数据造假。

此次质检违规导致的召回事件，发生在日产前董事长卡洛斯戈恩 （Carlos Ghosn）被捕的半个多月后，让这家深陷舆论风波的公司更加雪上加霜。

本月11月19日，戈恩因涉嫌低报收入及公款私用而被捕。根据日本《朝日新闻》，戈恩被有关部门怀疑操纵财务申报，违反日本金融交易法。共同社报道称，涉案金额约为50亿日元（折合4400万美元）。

日产汽车在声明中称，公司已对戈恩和代表董事格雷格凯利（Greg Kelly）进行了数月的内部调查。新的董事长人选将从原有董事中提名，目前正在推选的过程中，本月17日，日产董事会将就此进行投票。

董事长被捕的丑闻，加上此次的召回事件，日产的麻烦似乎刚刚开始。