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4月14日,以跨维新生为主题的第一届中国汽车创新者峰会在上海成功举办。来自整车制造商、零部件供应商、智能网联企业等汽车产业链的重要参与者,在现场跨界沟通、打破产业壁垒,共话中国汽车产业创新之路。据搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成介绍,搜狐汽车蓝海战略的核心,是聚焦并串联未来出行生态链上的多个重要环节。区别于对主机厂的单项关注,搜狐将会把同等重量级的优质资源,投入到对新能源、智能化、新出行、后市场等战略环节之上,最终建立起蓝海企业与产业圈、用户圈的高价值沟通平台。

面向汽车产业全链条参与者,蓝海战略旨在进一步加大产业挖掘力度,深耕汽车产业的沃土,共同助力新出行行业生态变革。除此之外,搜狐汽车将基于与财经、科技、时尚等不同领域的跨界资源优势,努力构建一个全行业创新者们的大朋友圈。通过线上与线下的沟通互动,促成更多跨行业、跨领域的智慧共享与合作共赢。

其实,汽车产业全链条上的每一环,无论是传统制造商还是新入局者,面对汽车新四化的变革,都在积累资本、跨界探索、加码新出行领域。在第一届中国汽车创新者峰会现场,博郡汽车CEO黄希鸣博士和苏打科技COO何泓樾先生分享了他们对于未来出行的思考和判断。

黄希鸣博士认为,目前中国汽车产业正处于大变革时期、处在一个创新的年代。社会的变迁、电动化、智能化等因素推动汽车产业发展,而从传统燃油车到电动车,需要技术上的创新。在竞争中跑到最后的靠的不是商业模式,而是靠技术创新,在以产品为王的年代,谁的产品好,谁的产品满足客户的需求,谁的性价比、可靠性、安全性高谁就能生存下来。

何泓樾先生认为,过去我们一直看重商业模式的创新,如共享单车,便利了人们的生活,但并没有做什么生产力的创新,只是简单的商业模式创新一定会走向终点。未来有三个关键词非常重要,一个是跨维,企业在发展中要不断反思自己的定位,不断扩大自己的维度,做好自己专业的事,把跨出维度的东西交给合作伙伴去做;二是新生,95后、00后这一代跟其他群体是有很大区别的,我们必须要为新生一代搭建专业团队,研发更新的技术;三是环境,希望能够抱团取暖,通过专业化的分工、相互支持,以战略合作的方式实现行业的技术创新。

峰会现场,有关汽车创新者的三大问题引发热议。关于中国汽车创新,大家做出了哪些改变?

GoFun出行CMO秦岭指出,创新首先是为客户的创新,所有的创新都必须回归商业本质,就是必须能够正向盈利,必须为客户带来真正的价值;第二个是汽车价值链的创新,比如4S店营销模式的创新;第三个是模式的创新,所有的模式是正向盈利才能生存,才能为更多的客户和更多的产业链参与者产生最大的价值。

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