4月27日，正是五一小长假前最后一个休息日，但是中国车市并不平静。就在当天上汽宣布发放30亿元现金红包，支持旗下荣威和MG名爵品牌5月惠民换新。车企提供如此大额度的价格补贴，中国汽车历史上都非常少见。上汽此举进一步提升旗下车型价格优势的同时，不可避免带来车市新一轮洗牌，引发各品牌市场格局改变。

30亿元补贴没水分

虽然经常会看到一些车企宣传，拿出大额优惠来回馈用户，但是细心的消费者却发现，这里面的优惠常常包括金融补贴、维修保养甚至汽车用品等等，因此这样的优惠要么是噱头，要么是羊毛出在羊身上的套路，能让消费者真正享受到价格优惠并不多。

此次上汽开启30亿元补贴却不含任何水分，只要消费者购买荣威或者MG名爵车型，就可以领取现金红包，直接用与抵扣最终车型售价上。这种没有任何套路的优惠，带给消费者真金白银的实惠，对于车市的刺激作用也更为直接。

上个月随着汽车增值税率下调引发降价潮，上汽荣威和MG名爵成为首个公布响应国家让税于民的召的自主品牌，不仅按税率下调车型售价，而且推出一系列优惠活动，取得很好市场反响。而4月底上汽独自启动30万元红包补贴，很显然通过组合拳将车型热销状态保持下去，并继续向其他品牌施加压力。

价格优势市场难逢对手

在新的厂家补贴政策下，上汽荣威和MG名爵车型，相比同级竞争车型，价格优势进一步拉大。以荣威旗下网红车型荣威i5为例，此次补贴后，荣威i5最低售价仅为5.48万元，对吉利帝豪，比亚迪秦等车型的价格优势进一步拉大。