5月10日，工联会公布了4月份全国乘用车市场的数据，但总体数据仍未能阻止这一下滑。其中，四月份窄客车零售额达一百五十八万辆，较去年同期上升百分之十六点九，略低于今年一月至三月的累积年增长率负百分之十点四，但仍略好于十八年年底负百分之十九点零的低谷增长率。但4月份窄客车零售额同比增长13.8%，为近几年来最大降幅。

今年4月，汽车公司的表现也出现了很大差异。汽车市场的格局也发生了很大变化。在狭窄的乘用车销售排行榜上，上汽通用汽车迅速跌至第五位，吉利汽车和东风日产的销量差距仅为100多辆，进入前三名仅一步之遥。在4月份的前10名销售排名中，日本品牌占了4位，本田和丰田则表现出强劲的上市势头。

根据工联的预测，在未来10年内，全国五种车型将不会受到环境交通限制的影响。目前，制造商通过供应链消化了整个汽车国家的五种库存，随着库存消化工作在6月初逐步完成，全国性六种车型的上市必然会带来价格大幅回升。因此，今年5月购买全国五种车型是最具成本效益的。