5月27日，菲亚特克莱斯勒（FCA）正式向雷诺集团提交了一份提案，该提议将缔造一家全球最大的汽车联盟，并有助于解决雷诺和菲亚特彼此存在的弱点。

提议将各自的业务按照50:50进行合并。合并之后，该公司将拥有870万辆的销量规模，并在关键地区和汽车领域拥有强大的市场份额，超过了现代起亚和通用汽车成为全球第三大汽车设备制造商。

FCA称，合并后的公司将成为快速变化的汽车行业的世界领导者，在技术改造方面具有强大的地位，包括电气化和自动驾驶技术。FCA预计，与雷诺的联盟将产生超过50亿欧元（约合56亿美元）的协同效应。

如果再加上雷诺与日产和三菱的联盟，其销量总规模或将达到1500万辆。此外，根据FCA的初步预计，合并后公司的年收入将近1700亿欧元，营业利润超过100亿欧元，净利润超过80亿欧元。

然而，尽管雷诺和日产之间关系紧张，但与菲亚特的谈判仍取得进展。据知情人士透露，双方的谈判进行了几个月，但最近几天加快了速度，谈判人员找到了达成协议的方案。

此次合作对于FCA和雷诺集团的股东来说都具有很高的增值作用，预计可以提供超过50亿欧元的年度协同增效作用。这些协同效应主要来自平台的融合、动力系统和电气化投资的整合以及规模效益。

FCA估计，大约90%的协同效应来自采购节约（约40%），研发效率（约30%）以及制造和工具效率（约20%）。预计车辆平台总数将减少约20%、发动机系列减少30%。这种协同效应的全部运行率预计将在结束后的第六年结束时实现，在第四年达到约80%。