与如今愈发多元化的外观设计不同，动力系统一直都是车辆最核心组成部分，一套出色的动力系统既可以成为一款车型中的最大亮点，另外从其制造水平上，也能客观地反应出一家车企的真实实力。

而此次长安汽车历经4年打造的蓝鲸NE动力平台，不仅是香格里拉计划的重要组成部分，宣告着长安汽车正式迈入了动力3.0时代，同时更是中国品牌首个模块化动力开发平台，其中囊括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱三个部分。

据悉，采用模块化设计的蓝鲸NE动力平台可生产出排量为1.0L-1.8L的发动机，通用化率达到了98%，可兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动以及REEV增程式电动四种动力形式。

与此同时，根据长安汽车执行副总裁谭本宏的介绍，该平台还全面满足了国六排放标准，并能在未来10年内保持排放标准的领先。

其实在不少人看来，国六排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，与放下年轻人对动力性能的需求有着很大冲突。或许为了达到节能减排的目的，就意味着要放弃一些东西。

不难看出，长安汽车打造蓝鲸NE动力平台的初衷的确是为了追求所谓的平衡。但同样在长安人心中，这种平衡并不代表着妥协，而是要做到强悍动力与高效节油的兼顾。

当然喊口号不难，想要最终实现目标还需要在技术上下真功夫。为此，蓝鲸NE动力平台在研发理念上也具备了劲、净、静三大特点。