从最早的蓝牙连接、车载导航、影音娱乐，到现在的自动调节空调、自动泊车以及智能语音交互系统，传统功能车在逐步应用消化消费电子领域的技术，希望提升用户的行车体验。但对于普通消费者而言，汽车厂商在传统功能车上做加法，很难感受到行车体验发生质的改变。

当然，受制于技术更迭等多种因素，当下的智能网联汽车仍未实现真正的智能化，依然是冷冰冰的以功能驱动为主的工具，无法像智能手机同功能机一样拉开实质性差距，人车关系和用户体验有着许多不尽如人意的地方，存在着巨大的提升空间。

作为深耕智能网联汽车的自主汽车品牌，长城汽车对此有着深刻的洞察。为有效推动智能网联的产业化，长城汽车将于近期发布全新智能网联战略，致力于解决当下功能车在使用中的痛点，重构出行服务体系。

具备自动驾驶功能的欧拉R1女神版

前瞻性技术推动出行服务体验升级

受制于网速和算法能力，无法实现全时在线、智能服务，是如今市场上传统功能车简单做加法后不够智能的一大原因。当用户途经网络欠佳区域时，会有很多功能因为没有网络服务而无法使用，或者因为网速较慢导致相应车机功能反应迟滞等等，这将给用户带来十分糟糕的体验。