从蔚来官方了解到：2019年7月，蔚来完成交付1502辆新车，高于6月的1340辆和5月的1089辆；与去年同期销量为1331台。同比增长11.3%，1-7月蔚来累计销量为7481辆。第2季度共计交付3,553辆新车，交付量超出公司此前的2,800-3,200辆季度预期范围。

蔚来ES6于2019年6月18日开始向用户交付，目前单月销量首次过千为1066台，甚至超过了ES8销量436台。

今年上半年，蔚来汽车共交付7542辆车（包括第一季度3989辆，第二季度3553辆），不过与蔚来定下的2019年的4万5万辆销量目标比，相距甚远。

根据乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比1.3%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。

今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。

造车新势力三强销量数据中，今年上半年，小鹏汽车销量达9596辆，在造车新势力企业中位列第一；紧随其后的是威马汽车，销量为8747辆；蔚来汽车位列第三，销量为7481辆。而除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。

值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。乘联会数据显示，7月新能源车销量首次出现了负增长。今年7月，比亚迪销量为1.7万辆，同比减少11.8%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。