国六观致5S难打动经销商

更大的压力来自国六排放标准的实施，昌河、力帆、观致等小厂面临无车可卖的窘迫，国六无疑成为压死骆驼的最后一根稻草。一位业内告诉记者，若小车企后续的排产、配套再跟不上，部分品牌或将不得不自动退出市场。

8月14日，观致汽车国六的好消息总算姗姗来迟，其宣布观致5S正式开启预售，预售价格区间为14.88-16.88万元，最大亮点就是搭载了1.6TGDI发动机，动力提升的同时还满足国VI排放法规，传统与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。观致汽车还提供了一系列的优惠政策：用户预付500元定金订购观致5S，在车辆交付时可额外享5555元优惠，还可享受观致汽车提供的预订至交车期间免费代步用车最长60天。

然而，观致的热情似乎已难再打动经销商，北京地区三家经销商就观致即将推出的国六车型均对记者表示不知道。记者从官方服务热线也了解到：新车到店时间要等到9月21日，具体还要看物流和经销商的状态。当记者就如何能尽快在北京地区买到观致国六车型时，热线服务员似乎也有些迟疑，只表示可以留下了记者的电话、后续会安排销售进行联系。与此同时，从对方的言语中，记者能明显感受到观致对于北京经销商的掌控并无信心，还在一边打探记者关于经销商对于观致的销售态度。

其实，经销商对于观致的冷漠事出有因。2018年，观致全年实现6.2万辆销量，但大部分销量都是以低价方式卖给了宝能旗下的联动云租车，导致部分观致经销商2018年联名发起致厂家函，直指厂家低价直销严重扰乱市场价格。同时，销售给联动云B端公司的这部分车辆，不管是销售利润和售后维修等都几乎不依赖于传统C端4S店。此外，观致设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等进一步加大了经销商亏损程度。事件发酵后，到2019上海车展，最终引发了40多家经销商出现在观致展台进行集体维权。

国六车型的推出只是观致能否走出困境的第一步，接下去如何重整观致在销售、研发等方面的问题，将更为棘手与艰巨。