在今日举行的全球汽车产业创新大会上，长安汽车副总裁谭本宏表示：在不久后，中国汽车品牌有50%将不复存在。

这句话看似荒唐，但是也不无道理，目前来看，力帆、君马、幻速、华泰等品牌岌岌可危，蔚来、前途、游侠、博郡等多次曝出裁员、欠薪等消息，不少品牌都在市场边缘，距离退市仅有一步之遥，就连东南汽车也影响重大。

根据数据显示，今年6月销量为3047辆，同比下滑30.50%，上半年销量为14800辆，同比下滑73.36%,上半年东南汽车的业绩可谓惨淡。

为了挽救东南汽车，今年4月，中华汽车高管杨鸿庆临危受命，任东南汽车总经理。随后，曾在长城、江淮、华泰等品牌任职多年的薛丰也被聘为东南汽车副总经理。

此外，东南汽车还对销售部、发展战略部、管理部、售后服务部等部门进行重新划分，同时对人事进行调整。

值得注意的是，面对销量大跌的东南汽车，其三大股东非但没有降资，反而增资1.5亿元新建研发基地。

据了解，东南汽车新增研发中心建筑面积达17400.42平方米。新研发基地在核心研发测试环节均采用国外原装进口设备，建置有英国IAC的整车半消音实验室，AVL四驱静音转毂及发动机台架实验室，美国MTS整车振动实验室，意大利CMS龙门五轴数控加工中心等，其中部分实验室的设施设备达业内领先水平。