10月24日，特斯拉正式公布了2019年第三季度的业绩。根据该报告，特斯拉第三季度营收为63.03亿美元，较去年同期下降8%，净利润为1.43亿美元，同比下降54%。
虽然特斯拉第三季度的净利润低于去年同期，而第一季度的净亏损为7.02亿美元，而今年第二季度的净亏损为4.08亿美元，但资本市场对第三季度的利润感到满意。这使得特斯拉的股价在交易后上涨了约20%，至每股306美元。截至该季度末，特斯拉的现金和现金等价物总额达到53亿美元，比上一季度增长3亿美元，这意味着特斯拉的现金流正在积极增长。
特斯拉表示，2018年的主要重点是提升型号3的产能和交付量，导致2019年前三季度3型的销量增长了50%。其中62950辆在第一季度生产，50900辆交付，第二季度为72531辆，第二季度为77634辆，第三季度为79837辆，交货量为79703辆。
第三季度生产和销售的稳步增长，以及特斯拉对人员和成本的控制，使其在第三季度实现了盈利。但3型车产能的增长抑制了第三季度16318辆车型和车型的生产，同比下降了39%，交付了17483辆，同比下降了37%，同比下降了27710辆。
特斯拉今年的主要任务是控制成本和规划下一阶段的发展。目前，特斯拉的上海工厂已经具备生产能力，在相关政策过程完成后，该工厂将有150000辆/年的车型3产能。特斯拉在美国的弗里蒙特工厂年生产能力分别为350000辆3型和90000辆/型号。与此同时，特斯拉正在建设一条现代化生产线，预计将在2020年夏季开始销售。
特斯拉还在欧洲寻找工厂，希望在2021年登陆。根据此前德国媒体的报道，特斯拉正在德国人口最多的北莱茵-威斯特伐利亚(北欧-威斯特法伦)寻找一个新的工厂建筑工地。马斯克表示，德国是该公司在欧洲建造超级工厂的首选地点，并指出，在靠近比利时、荷兰和卢森堡的德法边境上建厂是一个不错的选择。北莱茵河-威斯特伐利亚位于德国与荷兰和比利时的边界上。特斯拉表示，他有信心在前三季度售出超过360000辆汽车，而前三季度的销量为256000辆。
