前三季度净利润方面，12家汽车零部件企业，仅宁德时代、宁波华翔和岱美股份三家公司净利润分别为34.64亿元、6.70亿元和4.80亿元，其中宁德时代的增长幅度最大，为45.65%，另外两家增长幅度依次是32.89%和7.78%。

另外的9家汽车零部件企业中，降幅超过一半的有三家，分别是德赛西威（-57.79%）、四维图新（-88.97%）和东安动力（-87.76%），下滑幅度最小的是万里扬，为5.36%。

此外，研发占营收比重方面基本在5%上下波动，当然也有例外，比如德赛西威研发占营收比重为13.07%，四维图新研发占比幅度达到46.29%，而东安动力则与四维图新相反，占比仅有1.25%。

2019年以来，由于汽车市场的严峻，我国汽车销量不达预期，即使到了金九银十的两个月份，仍延续下滑的态势。中汽协数据显示，今年前三季度我国汽车产销分别为1814.9万辆金额1837.1万辆，较去年同比分别下滑11.4%和10.3。

汽车市场的严峻，影响的不单单是汽车销量，上游的汽车零部件公司也会受到影响。从上面分析的12家汽车零部件公司中，除了极小部分公司有明显的回暖，绝大多数公司亏损的幅度还是很明显。