理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司早前命名为车和家，2019年3月车和家更名为理想汽车。理想汽车通过收购力帆乘用车，从而获得生产资质，自建工厂设在江苏常州。2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，由美团创始人王兴领投近3亿美元，李想个人投资近1亿美元，投后理想汽车估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。

理想ONE定位中大型SUV，仅推出一款配置车型，补贴后售价32.8万元。理想汽车宣称城市用电，长途用油，纯电驱动，没有里程焦虑的智能电动车。理想ONE采用增程式混合动力技术，可充电也可燃烧汽油，新车搭载由东安动力提供的1.2T三缸增程发动机，发动机不直接驱动车辆，而消耗的燃油仅用于发电，从而为电池补充电量。该车还配备40.5kWh的三元锂电池组，纯电续航可达180km。纯电驱动配合45L油箱，理想ONE综合续航里程为800km。动力方面，该车采用前后双电机四驱，系统最大输出326马力，最大扭矩530牛米，0-100公里/小时的加速约6.5秒。

理想ONE提供六座版和七座版，内饰最大亮点是配备四块大屏，可实现四屏交互功能，同时配备L2级自动辅助驾驶。目前理想汽车已在13个城市开设零售中心和交付维修中心。

早前李想在回应蔚来负面新闻影响理想的问题上，其表示，理想目标市场是这个级别的燃油车，从技术路线、市场选择，我们不认为和蔚来汽车有任何的竞争关系。值得注意的是，李想是蔚来汽车的股东之一。

造车新势力刚开始量产交付时，最让消费者顾虑的是可能出现技术、产品不成熟的情况。比如蔚来初期交付出现的动力系统故障、自燃问题等，后续通过升级、召回逐步得到解决。刚交付几天，理想ONE就出现了故障报警，虽官方称不影响使用，但已说明车辆系统存在bug，后续对车辆质量稳定性、系统稳定性将是一大考验。